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訪大眾丁力 談大眾純電動(dòng)車發(fā)展戰(zhàn)略

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-12-18     來源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):195
核心提示:

在與大眾(中國)電動(dòng)車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人丁力單獨(dú)交流了近20分鐘后,一旁的大眾公關(guān)部同事終于忍不住了,提醒著丁力先生時(shí)間以及下面的日程!癏e asked a good question”,于是我們又聊了不到十分鐘。交流過后,我對大眾的純電動(dòng)發(fā)展規(guī)劃有了一定的了解。

對于各大車企巨頭來說,充電難題仍在是制約中國純電動(dòng)汽車發(fā)展的重要因素。上月底,我向參加寶馬i3活動(dòng)的同事請教了寶馬在華的充電的發(fā)展計(jì)劃。然而讓我失望的是,車庫、車位等“i3標(biāo)配”決定這款車仍然是中高收入環(huán)保人士的范圍之內(nèi)。對于目前北京人均居住面積不到30平米的大部分人來說是遙不可及的。我不禁感嘆:“屌絲也有節(jié)能夢!

突破充電瓶頸

以我個(gè)人對大眾汽車的品牌認(rèn)識(shí),性價(jià)比、親民是其一直傳遞的品牌理念。帶著這樣的疑問我向丁力先生拋出了我的疑惑,即大眾如何考慮純電動(dòng)車的在華充電設(shè)施推廣以及車型普及。

據(jù)了解,未來大眾計(jì)劃將從聯(lián)合地方政府、電網(wǎng)公司、合作伙伴以及物業(yè)管理委員會(huì)四個(gè)方面推進(jìn)純電動(dòng)汽車發(fā)展和充電設(shè)施的建設(shè)。丁力認(rèn)為,發(fā)展純電動(dòng)汽車,首當(dāng)其沖是需要政策指導(dǎo)。積極推廣落實(shí)上海、廣州、深圳等熱點(diǎn)城市的補(bǔ)貼政策是前提。

其次,大眾首次對外宣布未來將會(huì)與電網(wǎng)企業(yè)進(jìn)行合作!拔覀冇(jì)劃與南方電網(wǎng)一同來推進(jìn)電網(wǎng)擴(kuò)容和私人用戶的家裝設(shè)備!

第三,丁力在談到在與合作伙伴的合作上不僅包括南北大眾,還包括國外車企巨頭例如戴姆勒、寶馬、奧迪、通用等巨頭,大家聯(lián)合推動(dòng)中國純電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)!百Y源共享是十分必要的!倍×φf。

第四,大眾提出了一個(gè)類似于“物業(yè)計(jì)劃”的概念,即大眾希望與小區(qū)物業(yè)進(jìn)行合作,讓“大媽們”來日常運(yùn)營維護(hù)充電樁。當(dāng)筆者提出“大眾想要逐個(gè)小區(qū)溝通充電設(shè)施的建設(shè)無疑是不現(xiàn)實(shí)的!,丁力先生表示,目前我們正在做調(diào)研,考慮如何將分散的中國小區(qū)物業(yè)形成統(tǒng)一的“充電實(shí)體”而便于管理。

盡管大眾的純電動(dòng)汽車推廣計(jì)劃十分全面,我仍然能感受到丁力先生在描述宏偉藍(lán)圖時(shí)臉上的憂慮神情。

沿襲模塊化戰(zhàn)略

盡管去年豐田全年銷量超過大眾21萬輛,但在資本市場上,大眾以27909.1(百萬美元)的利潤較豐田的11586.6(百萬美元)多出了近2.5倍。相比豐田的垂直整合,大眾汽車的模塊化戰(zhàn)略在盈利方面更勝一籌。

你有張良計(jì)我有過墻梯。以豐田本田為首的日系車企,在中國發(fā)展新能源均采用了加速本地化戰(zhàn)略,從產(chǎn)業(yè)上游到下游實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗希麑⑵鋬?yōu)勢“垂直整合”進(jìn)行到底。而大眾則繼續(xù)推進(jìn)模塊化戰(zhàn)略,希望以規(guī)模效應(yīng)來實(shí)現(xiàn)降低車價(jià)的目的。并不缺錢的大眾,在新能源汽車尤其是純電動(dòng)汽車的投入研發(fā)方面依然“勤儉持家”,將模塊化進(jìn)行到底。

針對目前市面上銷售的純電動(dòng)汽車售價(jià)太高,丁力指著一張動(dòng)力套件圖表詳細(xì)介紹了如何將大眾的“模塊化理念”輸送到新能源汽車的研發(fā)方面。他認(rèn)為,大眾是一個(gè)大眾品牌,大眾的任務(wù)在于為用戶打造安全可靠、買得起的電動(dòng)汽車。

在一張大眾未來的動(dòng)力套件圖表上,顯示了三款發(fā)動(dòng)機(jī)、三款電動(dòng)馬達(dá)、兩款變速箱、一款電池和一款電力電子設(shè)備。丁力說,未來大眾新能源汽車的所有動(dòng)力套件將從以上產(chǎn)生,不同的車型將搭載不同的動(dòng)力組合套件!案鞣N組合”是這張圖標(biāo)傳遞給筆者的直接感受。

大眾計(jì)劃年內(nèi)實(shí)現(xiàn)e-up!和e-golf這兩款純電動(dòng)車的量產(chǎn)計(jì)劃!按蟊娂瘓F(tuán)的目標(biāo)是2018年成為全球電動(dòng)車市場的領(lǐng)導(dǎo)者!倍×φf。

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